Superrigardo
Unutraba kamiono estas komune uzata ekipaĵo en industria kampo, kiu estas uzata por realigi la movadon de varoj en tridimensia spaco. Inter ili, la funkciado de la du direktoj de la horizontala ebeno estas kompletigita de la granda, la aŭto, la vertikala direkto de la operacio respondecas pri la levado de la elektra ŝarĝo mekanismo, la elektra ŝarĝo estas du-rapida konusa motoro, la elektra kontrolo-reĝimo estas esence la AC-kontaktoro rekta starto, la trafo fluo estas tro granda, facile kaŭzi damaĝon al la motoro kaj komponantoj, mekanika ekipaĵo vivo estas mallongigita, la bontenado kvanto estas relative granda. Kaj la rapideca reguliga karakterizaĵo estas malbona, senararigado ne estas sufiĉe glata.
Karakterizaĵoj de elektra ŝarĝofunkciado
La gruo havas grandan startmomanton, kutime pli ol 150% de la taksita tordmomanto, se oni konsideras troŝarĝon kaj aliajn faktorojn, almenaŭ 200% de la taksita tordmomanto estu provizita dum la komenca akcela procezo.
Kiam la levmekanismo malfunkcias, la motoro estos en regenera potenco-genera stato kaj ĝi devas esti submetita al energikonsuma bremsado aŭ re-energiga religo al la krado.
La ŝarĝo de la levmekanismo akre ŝanĝiĝas kiam la leva pezo foriras aŭ tuŝas la teron, kaj la invetilo devus povi glate kontroli la efikŝarĝon.
Karakterizaĵoj de la invetilo KD600
- Magneta kampo orientita nuna malferma buklo vektora kontrolo, motoraj variabloj estas komplete malkunligitaj, kun malaltfrekvencmomanto, rapida respondrapideco kaj aliaj karakterizaĵoj;
- KD600 adoptas PG-liberan malferman buklan vektoran reĝimon kaj vektorigitan V/F-reĝimon por pligrandigi la potencon de unu paŝo;
- Frekvenca gamo: 0.5-600Hz sceneja agordo, senpaŝa kontinua ĝustigo;
- Funkcia tensio gamo: 380V±20%, busa tensio tuje tiel malalta kiel 360VDC senproblema operacio;
- Superŝarĝa kapacito: 150% taksita kurento, permesu 1 minuton; 200% taksita kurento, 1 sekundo permesita;
- Karakterizaĵoj de tordmomanto: startmomanto, pli ol 2 fojojn la taksita tordmomanto; Malaltfrekvenca tordmomanto, 1Hz pli granda ol 1.6 fojojn la taksita tordmomanto; La bremsmomanto estas pli granda ol la taksita tordmomanto.
Simpla drata diagramo
Referenca parametro Agordoj kaj priskriboj estas jenaj
| Funkcia Kodo | Agordu Valoron | Instruo | Rimarko |
| P0-03 | 1 | Vektora reĝimo | |
| P0-04 | 1 | fina kontrolo | |
| P0-06 | 4 | multrapida frekvenco | |
| P0-23 | 3 | akcela tempo | |
| P0-25 | 5 | tempo de malakceliĝo | |
| P6-00 | 32 | Bremsokontrolo | |
| B5-00 | 1 | Bremso ebligas | |
| B5-01 | 2.5 | Liberigu bremsan frekvencon | |
| B5-04 | 1.5 | Bremsofrekvenco | |
| P4-01 | motora potenco | ||
| P4-02 | motora tensio | ||
| P4-04 | motora taksita kurento | ||
| P4-05 | motora taksita frekvenco | ||
| P4-06 | motora rapido | ||
| P5-00 | 1 | Antaŭen | |
| P5-01 | 2 | reverso | |
| P5-02 | 12 | multrapida 1 | malalta rapido |
| P5-03 | 13 | multrapida 2 | meza rapido |
| P5-04 | 14 | multrapida 3 | alta rapido |
| PC-01 | malaltrapida ofteco | ||
| PC-02 | meza rapidfrekvenco | ||
| PC-04 | alta rapida frekvenco |
Analizo de la efiko de operacio
KD-serio inverter konvertiĝo transformo de la veturado sistemo, la transforma efiko estas ideala, ĉefe en:
- Milda starto kaj mola halto realiĝas kiam ekfunkciigas, reduktante la efikon sur la elektra reto.
- La uzo de frekvenca konvertilo por forigi la originalan ŝanĝkontaktoron kaj rapidan reziston, tio estas, por ŝpari bontenajn kostojn, sed ankaŭ redukti la malfunkcion pri bontenado, tiel plibonigante la eliron.
- La ĉefa hoko funkcianta je 5Hz~30Hz povas havi tre evidentan efikon.
- Plibonigi la kampoprocezon, ŝparu krudaĵojn;
Finaj rimarkoj
La uzo de frekvenctransformilo por kontroli la antaŭan kaj malantaŭan vojaĝon, same kiel la maldekstran kaj dekstran vojaĝmekanismon serion, povas atingi superfrekvencan operacion, multe plibonigante laborefikecon garantiante sekurecon, kaj ankaŭ reduktante la funkciservan laborŝarĝon de ofta anstataŭigo de AC. kontaktiloj en veturanta ekipaĵo.
Aplika retejo
Afiŝtempo: Nov-17-2023